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冷鏈物流產(chǎn)業(yè)為人民健康安全提供保證

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)為人民健康安全提供保證

【概要描述】“如果注射疫苗后有不良反應(yīng),我們首先考慮用藥是否正確、藥品質(zhì)量是否有問題,以及被注射者的體質(zhì)是否適合注射等方面的因素。但很多時候,最后調(diào)研發(fā)現(xiàn)是流通環(huán)節(jié)出了問題。那么,流通環(huán)節(jié)憑什么來證明是否真的出了問題、怎樣產(chǎn)生的、哪個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的?這些都是難以追溯的,因為現(xiàn)階段藥品冷鏈物流仍具有多重關(guān)系、多重周轉(zhuǎn)等特點,很難在流通的每個階段都提供溫控記錄。”全國物流標準化技術(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會秘書長劉衛(wèi)

冷鏈物流產(chǎn)業(yè)為人民健康安全提供保證

【概要描述】“如果注射疫苗后有不良反應(yīng),我們首先考慮用藥是否正確、藥品質(zhì)量是否有問題,以及被注射者的體質(zhì)是否適合注射等方面的因素。但很多時候,最后調(diào)研發(fā)現(xiàn)是流通環(huán)節(jié)出了問題。那么,流通環(huán)節(jié)憑什么來證明是否真的出了問題、怎樣產(chǎn)生的、哪個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的?這些都是難以追溯的,因為現(xiàn)階段藥品冷鏈物流仍具有多重關(guān)系、多重周轉(zhuǎn)等特點,很難在流通的每個階段都提供溫控記錄?!比珖锪鳂藴驶夹g(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會秘書長劉衛(wèi)

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  “如果注射疫苗后有不良反應(yīng),我們首先考慮用藥是否正確、藥品質(zhì)量是否有問題,以及被注射者的體質(zhì)是否適合注射等方面的因素。但很多時候,最后調(diào)研發(fā)現(xiàn)是流通環(huán)節(jié)出了問題。那么,流通環(huán)節(jié)憑什么來證明是否真的出了問題、怎樣產(chǎn)生的、哪個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的?這些都是難以追溯的,因為現(xiàn)階段藥品冷鏈物流仍具有多重關(guān)系、多重周轉(zhuǎn)等特點,很難在流通的每個階段都提供溫控記錄?!比珖锪鳂藴驶夹g(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會秘書長劉衛(wèi)戰(zhàn)如是說。

  果蔬等農(nóng)產(chǎn)品食品安全和醫(yī)藥藥品安全直接關(guān)系著民生和社會穩(wěn)定,同時對我國的物流供應(yīng)鏈特別是冷鏈物流提出更高的要求。國家衛(wèi)生部、工業(yè)和信息化部指出推廣全程溫度監(jiān)控設(shè)備與冷鏈物流信息化是為人民群眾提供安全食品、安全藥品的重要保證。

  博科資訊副總裁武興兵談到我國冷鏈物流的現(xiàn)狀,遺憾地說:“與發(fā)達國家的冷鏈物流相比,存在非常大的差距,和國內(nèi)其他產(chǎn)品的物流相比也相對滯后”,并全面分析了當前我國冷鏈物流存在的問題。

  從硬件上看。技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施陳舊,人員匱乏,導(dǎo)致?lián)p耗巨大。目前國內(nèi)冷鏈行業(yè)的制冷技術(shù)只相當于國外80年代的水平,冷鏈物流質(zhì)量監(jiān)控、環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國際標準有較大的差距。

  鐵路方面,冷藏車只占2%左右,而且絕大多數(shù)是陳舊的機械式速凍車皮,規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運輸車廂嚴重缺乏。我國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為0.3%,在發(fā)達國家,美國為l%,英國為2.6%,德國為3%,目前,我國接近80%-90%左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品是用普通卡車運輸,在上面蓋上一塊帆布。

  由于在運輸過程中損耗極高,物流費用占到冷藏食品成本的70%。按照國際通用標準,易腐食品的物流成本最高不超過其總成本的50%。由于嚴重缺少訓(xùn)練有索的冷鏈物流供應(yīng)鏈管理和操作人員,許多先進的全程冷藏控溫運行管理制度正在建立中并不能及時使用,導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)上的信息阻塞,易腐制品在運輸途中經(jīng)常發(fā)生無謂的延誤,進一步加大了風(fēng)險。

  從軟件上看。管理思想落后、體制陳舊、功能缺乏,導(dǎo)致發(fā)展緩慢。主要體現(xiàn)在以下兩個方面:

  其一,市場化程度很低,第三方介入很少。中國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外,大部分在國內(nèi)流通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的,食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后,而且第三方物流服務(wù)不能到位,缺乏一批有影響力、全國性的第三方冷鏈物流公司。

  目前絕大多數(shù)的冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運輸服務(wù),而并非真正意義上的冷藏物流服務(wù),和普通的第三方物流相比較,冷藏物流除了要考慮服務(wù)價格和對分銷渠道控制因素以外,生產(chǎn)商更多是要考慮控制產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)的質(zhì)量。然而。國內(nèi)現(xiàn)在很少有供應(yīng)商能夠保證對整個供應(yīng)鏈的溫度控制,這就使得國內(nèi)大多數(shù)冷藏食品的生產(chǎn)廠家也無法把整個冷鏈物流業(yè)務(wù)外包,只能是自營冷藏物流,即使外包,也是將區(qū)域性部分配送和短途冷藏運輸外包。這在很大程度上也阻礙了第三方冷藏物流的發(fā)展。現(xiàn)在許多積極進入冷鏈市場的企業(yè)無法在國內(nèi)銷售上得到第三方冷藏物流的支持,結(jié)果造成了冷藏食品的區(qū)域性過剩。大大挫傷了這些生產(chǎn)商的積極性和影響了市場的健康發(fā)展。同時,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全,大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準確性和及時性。

  其二,冷鏈物流體系缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于中國農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高,從農(nóng)業(yè)的初級產(chǎn)品來看。雖然產(chǎn)銷量巨大。但在初級農(nóng)產(chǎn)品和易腐食品供應(yīng)鏈上,既缺乏綜合性專業(yè)人才,也缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào),因此在一些局部發(fā)展中存在嚴重的失衡和無法配套的現(xiàn)象,整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動。

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